随着城市机动车保有量持续攀升，“停车难、停车乱、停车不便利”日益成为群众出行的“烦心事”。今年4月起，福建省委、省政府聚焦民生关切，在全省范围内启动为期一年的城市居民停车不便利专项治理，由省政府牵头建立工作机制，发改、公安、住建、自然资源、交通运输等24个部门参与，各市县同步推进。截至今年7月底，全省新增各类停车泊位13.2万个，12345平台停车类诉求同比下降15.2%。
精准画像，找准治理靶心
治理的第一步，是弄清楚哪里最缺车位、缺多少车位。有关部门对近三年12345热线服务平台收到的停车不便利相关诉求进行系统梳理，并结合实地调研，进一步精准定位群众反映最集中、矛盾最突出的区域和时段。在此基础上，全省同步启动停车资源及缺口普查，共摸排城市、城区各类停车泊位约556万个，摸清停车泊位缺口81.7万个。
结合诉求分析和普查数据，全省将老旧小区、学校、医院、商圈、景区等区域作为治理重点，分批次确定整治点位，逐点制定方案、逐项推进整改。首批864个点位中已有395个完成整改，第二批261个点位正在推进中。
泉州市福医二院东海院区通过将东侧主通道优化为单向通行，提升通行效率
多措并举，扩大泊位供给
针对停车泊位总量不足、分布不均的问题，各地按照“挖掘增量、盘活存量”原则，从新建、盘活、共享三个方向同时推进。
新建一批。深挖城市边角地、闲置地块等零散空间，推行“边角地+”“公园+”“绿地+”等模式建设停车设施；结合老旧小区改造、城市片区更新等项目，同步配建停车设施；科学合理设置路内停车泊位、潮汐车位和限时泊位。截至7月底，全省已累计新增公共停车泊位2.7万个，路内停车泊位1.96万个。
盘活一批。通过出售、出租和整体运营等方式，盘活既有小区存量停车泊位1.9万个。其中，福州、漳州、泉州整治“只售不租”问题，累计盘活车位9200余个。
共享一批。推动有条件的机关企事业单位向社会开放富余车位，全省共享车位达4.8万个。泉州、莆田试点“报名—审核—摇号”定向共享模式；三明推动住宅小区对外共享泊位1972个。
厦门市围里社区结合城市更新项目破解城中村停车难问题，新增200个车位
分类施策，攻坚重点区域
老旧小区、学校、医院、商圈、景区，每个区域的停车问题成因不同，治理方式也有侧重。
其中，老旧小区结合改造项目增设停车设施，利用周边道路施划夜间限时泊位，引导小区与周边公共停车场、商业综合体建立错时共享机制。全省结合老旧小区改造、城市片区更新等项目，增设停车泊位2282个。
校园周边推行“一校一策”“一校一图”优化交通组织方案，将156所车流密集的学校纳入精细治理，合理设置临时停靠区、即停即走通道和家长等候区，努力缓解上下学时段交通拥堵。
医院周边则优化交通组织和车辆进出动线，挖掘院内外停车资源，协调周边公共停车场供就医群众使用，部分医院试点推出就诊免费停车、夜间停车优惠等惠民举措。龙岩在全市公立医院盘活共享泊位1887个。
同时，推动商圈与周边社区、写字楼开展停车资源共享；指导16家城市街区类A级景区优化空间布局，将停车场管理服务纳入年度复核内容，推动景区提升停车服务水平。
此外，推出“分钟计费”“分段计费”等收费模式，试点重点区域配套停车场按“短时低价、长时高价”原则单独定价，运用价格杠杆引导短时停放、提高泊位周转率。厦门试行分钟级计费，路内泊位计费单元细化至15分钟，医院实行就诊与非就诊车辆差别化收费。
社会参与，凝聚共治合力
在政府推动的同时，各地也在探索引入社会力量参与停车治理。全省范围开展城市社区停车治理人民建议征集活动，收到群众建议300余条。宁德制定市级社区停车治理工作指引，为居民自治提供规范参考。
各地还通过优化公共交通来减少停车需求。全省累计开通微循环公交线路212条、定制公交线路592条；三明联动商圈推出凭公共交通票据享商家优惠活动。
整治乱象，规范停车秩序
在增加车位供给的同时，各地也对停车环境进行了集中清理。针对非法占用停车资源行为，全省累计清理“僵尸车”4000余辆，整治私占车位等行为4900余起。开展停车收费专项检查，检查停车场2200余家次，督促整改问题120余个。开展“生命通道”隐患摸排，排查各类隐患4900余处。此外，各地推出“停车治理”专属二维码，进一步畅通群众诉求反映渠道。
着眼长效，深化治理举措
经过四个月的集中攻坚，专项治理在泊位供给、存量盘活、资源共享、秩序规范等方面取得阶段性进展。据介绍，下一步，全省各地各部门将重点推进停车场增建改建、路内泊位精细化管理、全省智慧停车数据共享平台建设、机动车停放服务管理优化等系列举措，推动停车治理从“全面铺开”向“提质增效”转变，力争到2027年4月完成新增泊位数量达到停车泊位需求缺口30%以上的工作目标，努力让群众停车更便捷、出行更顺畅。(文/图 陈浩 杨振锐)
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